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KAAZ カーツ LSD スーパーQ 2Way リア用スカイライン ER33 H8.1～H8.12 RB25DE GTS25 MT/AT ビスカス

Name: KAAZ カーツ LSD スーパーQ 2Way リア用 スカイライン ER33 H8.1～H8.12 RB25DE GTS25 MT/AT ビスカス
Brand: KAAZ
Price: 44599 JPY
Availability: InStock

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『KAAZ カーツ LSD スーパーQ 2Way リア用スカイライン ER33 H8.1～H8.12 RB25DE GTS25 MT/AT ビスカス』はヤフオクでから04月24日 12時 16分に出品され04月24日 12時 16分に終了予定です。即決価格は44,599円に設定されています。現在997件の入札があります。決済方法はYahoo!かんたん決済に対応。静岡県からの発送料は落札者が負担します。ＰＲオプションはYahoo!かんたん決済、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。

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L.S.D Limited slip differential デフノンスリップデフリミテッドスリップデフ後リヤ Rear 後リヤ Rear 後リヤ Rear

KAAZLSDについてKAAZLSDには、クラッチプレートとプレッシャーリングが内蔵されており、プレッシャーリングがクラッチプレートを加圧する事によって作動し、非常に強力なロック性能と、優れたドライビング・レスポンスを提供します。LSDは、車体が直進している時、または左右の駆動輪の回転数が同じ場合、標準的なデフとして機能します。一旦、左右の駆動輪の回転数に差動が生じた瞬間、LSDの中央に配置されたクロスシャフトが、プレッシャーリングを押し広げ、クラッチプレートを加圧します。全てのクラッチプレートが完全に噛み合った時、左右の駆動輪はロックされ、エンジンからのトルクは等しく両輪へ伝達されます。KAAZLSDの種類KAAZには、2種類（1.5WAYと2WAY）のLSDがあります。プレッシャーリングに2種類の異なるカム溝を設定し、加速時と減速時で異なる効きを選択する事が可能です。レースの種類、スキル、レベルに合わせて、適切な種類（1.5WAY、もしくは2WAY）を選択することにより、パフォーマンスを最大限発揮できます。
2WAYデフ

一般的にドリフト競技ではデフをアナログ（ON、またはOFF）に近い状態で完全にロックさせる必要があるため、高いイニシャルトルク、高いカムアングル、最大ロック率を発揮するためのクラッチプレート配列の組み合わせが良い結果をもたらします。KAAZ2WAYLSDではエンジンブレーキ（ギヤの噛み合いがスロットル・オフ側）の状態の時も加速時と同様のロック状態を提供し、車体の挙動変化（スイッチバック）をできる限り予測可能な状態に近づけます。今までギヤ式のLSDでは左右の駆動輪を完全にロックさせる事ができなったため、後輪への動力伝達が不規則となり、膨大な熱量を発生させる場合がありました。KAAZの2WAYLSDはシフト中であっても後輪に対する横へのスライド・コントロールを維持する様に設計されており、よりドリフト走行に適したオプションとなっています。
スロットルONの状態
矢印はスロットルからの入力に合わせて、クラッチプレートに加えられる力（プレッシャーリングが広がろうとする力）の量を表しています。基本的に、スロットルの開度、プレッシャーリングのカム角度、イニシャルトルク、およびクラッチプレートの配列が同じである限り、1.5WAY、2WAY共に同じ効きとなります。スロットル低開度（もしくは低トルク）時はLSDに伝達される動力が小さい為、クラッチプレートに加えられる力も小さくなります。スロットル高開度時は、クラッチプレートを加圧する力が大きくなる為、クラッチプレートが噛み合う力も大きくなり、スリップ（=滑り量）をリミテッド（=制限、または制御）する力が増加します。
スロットルOFFの状態
スロットルからの入力がなく、車が減速している状態では、1.5WAYと2WAYの違いが表れます。2WAYのLSDは加減速側共に、プレッシャーリングのカム角が同じである為、トルクの入力量に応じて、スリップ（=滑り量）をリミテッド（=制限、または制御）する力が均等に作用します。1.5WAYのLSDは、加速側と減速側でプレッシャーリングのカム角が異なる為、加速時に対して減速時の効きは弱くなります。
クラッチプレートの材質についてすべてのKAAZ製LSDは、特殊な金属製のクラッチプレートを使用しています。また、オプションで特殊金属製クラッチプレートにWPC処理した仕様（SUPERQ）があります。
KAAZ製のLSDには、クラッチプレートをWPC処理したオプション仕様があります。WPCには多くの実績があり、レースや自動車業界で長年の経験を積み重ねています。WPCはコーティングではありません。WPCは部品の表面を強化し、摩擦を低減させる特殊な表面処理です。WPC処理のプロセスは、非常に微細な粒子を部品の表面に向けて高速で射出し、熱放電と焼成により表面を変化させ、金属表面の構造を強化し、より硬く耐久性のある製品に仕上げます。WPC処理のプロセス中は、超微細媒体が高速で射出され、金属の表面は圧縮応力と同時に、マイクロ熱反応を引き起こします。同時に、金属表面の目では見えない微小な傷を塞ぐ効果があります。また圧縮により密度が向上した凝縮面を形成することができます。この非常に微小な表面処理は、金属が硬化する時に現れる脆性の問題をも克服します。
車メーカー
車種
型式
年式
エンジン
グレード
シフト
デフ位置
標準デフ
品番	品名
タイプ
プレートサイズ
プレート数
サラバネ数
カム角度
イニシャルトルク
付属品
納期について
メーカー在庫があれば3～4営業日、欠品時は1ヶ月～お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
注意事項
※生産年月が96年12月を境にLSDの適応が変わっているものが多数あります。この年式付近の車は適応確認の際は特にご注意ください。※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。
オプションパーツ
仕様	適応/内容
71261-132	オーバーホールセット
STD	SAN/SBN2635/2655用
71261-232	オーバーホールセット
SQ	SAN/SBN2635SQ/2655SQ用
71262-101	クラッチプレートAセット
外爪	+0.1mm板厚　2枚セット
71262-106	クラッチプレートAセット
71263-101	クラッチプレートBセット
内爪	標準板厚　2枚セット
71264-141	プレッシャリングセット
2WAY	2WAY（60×60）
71264-142	プレッシャリングセット
1.5WAY	1.5WAY（40×30)
71264-145	プレッシャリングセット
71137-204	サラネジ M6 デフケース用ボルトセット
4本	全LSD